苏丹上空，一场改变战争规则的空中对决刚刚落幕。）7月13日，总部位于土耳其的军事新闻机构“冲突报告”（Clash Report）发布了一段视频：一架苏丹政府军的土耳其造“阿金奇”（Bayraktar AKINCI）重型无人机，发射了一枚疑似土耳其“SUNGUR”近距空空导弹，将一架中国制造的CH-95侦察打击无人机凌空击落。紧接着，同一架“阿金奇”又在地面摧毁了第二架CH-95。
这不是演习，这是人类战争史上第一次有记录的、由一架无人机使用专用空空导弹击落另一架无人机的实战案例。
CH-95由中国航天科工集团旗下飞鸿科技公司制造，是一款中空长航时侦察打击一体化无人机，机长9米、翼展14米、最大起飞重量1.1吨、外挂载荷260公斤、续航时间24小时。2021年珠海航展首次公开亮相。
“阿金奇”则是由土耳其Baykar公司制造的重型无人机，翼展20米、最大起飞重量6吨、有效载荷1.35吨、升限13750米、续航24小时。CH-95在它面前，就像一辆轿车面对一辆重型卡车。
但尺寸差距不是最关键的。
最关键的是打法。“阿金奇”在万米高空巡航，用机载雷达和光电系统锁定低空飞行的CH-95，然后从优势高度发射红外制导空空导弹。CH-95根本没有意识到自己被锁定，更遑论反击。
这是一个全新的空战模式。
以前的无人机对战，要么是地面防空火力打，要么是电子干扰让对方失控坠毁。无人机之间的“空中格斗”，在过去几乎不存在。但这一次，“阿金奇”证明了：无人机不仅能当侦察兵和炸弹卡车，还能当空中猎手。
苏丹政府军没有正式确认这次战果，但“阿金奇”在苏丹上空的战绩已经是公开的秘密。今年5月，苏丹政府军就用一架“阿金奇”击落了另一架疑似埃塞俄比亚的“阿金奇”。7月2日，苏丹政府军宣布在白尼罗州击落一架FH-95。7月7日，又在乌姆杜尔曼附近击落一架。加上这次两架，不到一个月，至少4架中国造无人机在苏丹上空折翼。
那CH-95是怎么跑到苏丹叛军手里的？
公开信息指向一条复杂的供应链。多家国际媒体报道称，阿联酋从中国采购了CH-95无人机后，通过某种渠道转交给了苏丹“快速支援部队”（RSF）。阿联酋官方一直否认直接武装RSF，但国际特赦组织等机构此前已多次拿出证据，指控阿联酋在苏丹冲突的武器供应链中扮演了关键角色。
RSF的前身是二十年前在达尔富尔制造大规模暴行的“金戈威德”民兵。2023年4月苏丹内战爆发以来，这场冲突已造成数万人死亡、数百万人流离失所。
更耐人寻味的，是中国在这场三方博弈中的位置。阿联酋从中国买无人机，然后转手给RSF；RSF用中国无人机打苏丹政府军；苏丹政府军再用土耳其无人机打掉中国无人机。中国制造的武器在战场上被第三方转手、被另一方击落——这已经超出了单纯的武器贸易范畴，变成了一场地缘政治的代理人战争试验场。
而对中国军工出口来说，这次事件的影响可能比表面上看到的更深。CH-95是一款主打性价比的外贸型无人机，目标客户是那些买不起美国或以色列高端无人机的国家。但这次被“阿金奇”用空空导弹点杀，暴露了它在高威胁环境下的生存能力短板。未来的潜在买家会问一个问题：如果我买了CH-95，对手也买了“阿金奇”，我的无人机还能活多久？
当然，一场战斗不能否定一款装备。CH-95的设计定位是中空长航时侦察打击，不是空战。它本来就不是用来跟“阿金奇”这种6吨级重型无人机玩空中格斗的。就像让运输机去跟战斗机狗斗，输了不丢人，丢人的是让它去狗斗的人。
但战争不跟你讲定位。战场上，你遇到什么对手就是什么对手。
苏丹上空那场对决，三秒钟就结束了。但它的影响，会持续很久。
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